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【兩會特輯】羅雙鋒:如何加快我省國際鐵路物流發展?

湖南省商務廳www.xwhljx.com   時間2021-01-29

上世紀60年代起,湖南省就曾開行供應港澳鮮活商品的“三趟快車”。

2008年后,先后開通了長沙、醴陵、郴州、衡陽等地至廣州、深圳的鐵海聯運“五定班列”。2014年以來,陸續開通了長沙至漢堡、莫斯科、明斯克、德黑蘭、馬拉等地的中歐班列,以及株洲、懷化、衡陽省內延伸線。長沙被國家列為中歐班列內陸主要貨源地、主要鐵路樞紐“雙節點”城市,以及中歐班列樞紐城市。

截至2020年末,全省中歐班列累計發運1507列、12.75萬標箱,貨值44億美元,運營能力居全國第一陣營。特別是去年新冠肺炎疫情發生以來,班列逆勢穩步增長,全年開行546列,同比增長24.9%,為有效應對疫情沖擊、穩定進出口貿易、保持國際供應鏈暢通發揮了重要作用。

事實上,國際鐵路班列貨運具有運距長、速度快、穩定可靠、不受天氣影響等獨特優勢,對于機電產品、先進制造業中間件、跨境電商等較高貨值、較高時效性要求產品運輸具有較大吸引力,是現代國際物流體系的重要組成部分,也是我省推進“三高四新”戰略,打造國家重要先進制造業高地、內陸地區改革開放高地,構建國際國內循環相互促進新發展格局的重要基礎支撐。

力量湖南:從地理位置上來講,湖南在國際鐵路物流發展中處于一個什么樣的位置?

羅雙鋒:湖南地處“一帶一部”中南要沖之地,承啟東西、聯通南北。省內京廣、焦柳、湘黔、湘桂等國家鐵路干線貫通密布,擁有長沙、株洲、懷化、衡陽等重要鐵路樞紐。

力量湖南:“十四五”時期,我國社會主義建設進入新發展階段,如何充分發揮我省國際鐵路物流基礎優勢?

羅雙鋒:要重點加強長沙國際鐵路樞紐建設,提高中歐班列(長沙)運營服務水平,加快拓展湘粵非鐵海聯運、東盟班列等特色線路,打造以長沙為掌心、五指張開的國際鐵路物流網絡體系,為全省“三高四新”戰略實施發揮更重要的基礎支撐作用。

力量湖南:對此,您有什么具體的實施建議?

羅雙鋒:第一,積極申報國家中歐班列集結中心項目。爭取國家發改委支持,將長沙鐵路北站納入中歐班列集結中心示范工程第二批項目支持范圍。進一步完善站場基礎設施條件,提升國際班列運營服務保障能力。

第二,持續提升中歐班列(長沙)運營規模和質量效益。積極爭取中歐班列運輸指標,加大貨源組織力度,保持財政支持政策穩定,努力提升班列運營規模。提高平臺企業運營服務能力,促進班列降本提質增效。擴大開行定制化班列,完善

拼箱、包艙的多種服務方式,向市場提供針對性更強的國際供應鏈物流方案。

第三,盡快打通湘粵非鐵海聯運通道。積極服務中非合作國家戰略以及湖南自由貿易試驗區建設大局,出臺相關支持政策,盡快開通長沙—廣東—非洲的鐵海聯運線路,并早日實現常態化班列運營,將長沙鐵路北站打造成為我國中西部地區對非鐵海聯運集散中心。

第四,率先開通東盟班列。利用中老鐵路2021年下半年即將竣工的發展機遇,以及我省與老撾經貿合作緊密的有利條件,率先開通東盟班列,并與中歐班列相互促進、協同發展,將長沙打造成為東盟與歐洲之間陸路運輸的中轉樞紐。


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